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鑄件的焊接

作者:航星鑄物 發布時間:2015-06-30
內容摘要:由于鑄鐵的一些優點,在汽車制造材料中占有很大的比重。鑄鐵零件大多是加工精度高、價格昂貴的基礎零件,如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。鑄鐵零件在制造及使用過程中,經常會出現

由于鑄鐵的一些優點,在汽車制造材料中占有很大的比重。鑄鐵零件大多是加工精度高、價格昂貴的基礎零件,如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。鑄鐵零件在制造及使用過程中,經常會出現裂紋、氣孔、損壞等情況。據統計,汽車在正常使用情況下,這類零件達到磨損   時,其尺寸變化只有0.08%~0.40%,質量損失只有0.1%~1.8%,此時將零件報廢,無疑是非常浪費的。因此,和利用的修理經驗,合理地鑄鐵零件是   地。焊接就是一種非常地鑄鐵零件的方法。    鑄鐵含炭量高、雜質多,并具有塑性低、焊接性差、對冷卻速度敏感等特性,焊補后容易出現白口組織和產生裂紋。為鑄鐵零件的焊補質量,可采取以下方法。

1.熱焊法    焊前將工件整體或局部預熱到600~700℃,補焊過程中不低于400℃,焊后緩慢冷卻至室溫。采用熱焊法可減小焊接接頭的溫差,從而減小應力,同時還可以鑄件的塑性,防止出現白口組織和裂紋。    常用的焊接方法是氣焊和焊條電弧焊。氣焊常用鑄鐵氣焊絲,如HS401或HS402,配用焊劑CJ201,以去除氧化物。氣焊預熱方法適于補焊中小型薄壁零件。焊條電弧焊選用鑄鐵芯鑄鐵焊條Z248或鋼芯鑄鐵焊條Z208,此法主要用于補焊厚度較大(大于10mm )的鑄鐵零件。   熱焊法的焊接設備主要有加熱爐、焊炬、電爐(油爐或地爐)等,焊接工藝如下:

1)焊前準備和預熱:   缺陷周圍的油污和氧化皮,露出基體的金屬光澤:開坡口,一般坡口為焊件壁厚的2/3,角度為70°~120°;將焊件放入爐中緩慢加熱至600~700℃(不可超過700℃)。

2)施焊:采用中性焰或弱碳化焰(施焊過程中不要使鐵水流向一側),待基體金屬熔透后,再熔入焊條金屬;發現熔池中出現白亮點時,停止填入焊條金屬,加入適量焊劑,用焊條將雜物剔除后再繼續施焊;為平整的焊縫,焊接后的焊縫應稍高出鑄鐵件表面,并將溢在焊縫外的熔渣重新熔化,待降溫到半熔化狀態時,用焊絲沿鑄件表面將高出部分刮平。

3)焊后冷卻:一般應隨爐緩慢冷卻至室溫(一般需48h以上),也可用石棉布(板)或炭灰覆蓋,使焊縫形成均勻的組織,同時防止產生裂紋。

2.冷焊法    此方法是焊前不對工件進行預熱,或預熱溫度不超過300℃。常用焊條電弧焊進行鑄鐵冷焊。根據鑄鐵工件的要求,可選用不同的鑄鐵焊條,如補焊一般灰鑄鐵零件非加工面選用Z100焊條,補焊灰鑄鐵及球墨鑄鐵零件選用Zll6或Z117焊條。   冷焊法的焊接設備為普通的電弧焊設備,焊接工藝如下:

1)焊前準備:   焊修表面的油污及雜質,使其露出基體的金屬光澤:如果存在裂紋,應在裂紋兩端各鉆一個止裂孔,以免施焊時裂紋延伸;沿裂紋開出坡口,其型式和大小由焊修部位的厚度和工藝要求而定。如果是大型鑄件,還可以在焊縫處擰上   數量的螺釘,使接頭加強。螺釘直徑一般不超過16mm(如果壁厚小于15mm,則螺釘直徑應小于或等于6mm ),螺釘的數量可按斷面面積計算,即螺釘的總斷面面積不大于鑄件裂紋斷面面積的25%,且這些螺釘應均勻分布在裂紋兩邊。

2)焊修規范的選擇:焊條直徑由焊修部位的厚度確定,一般應盡量選用小直徑的焊條,以減少輸入焊件的熱量:在焊條金屬與基體熔合的情況下,焊修電流也應盡量選用小的,以免焊件溫度過高產生應力;電弧長度一般是焊條直徑的0.5~1.1倍,以燃燒穩定:如果采用直流電源,則一般選焊件為負,以免焊件受熱,溫度過高。

3)操作工藝要求:一般應遵循“先內后外(先孔內,后機體外側,再后機體上平面)、短段、斷續、分散焊、多層多道(   層焊完后,用砂輪在整個焊縫上磨去一些焊肉,檢查確實不存在氣孔、裂紋后再焊   層;每層先從坡口兩側焊起,后焊中間)、小電流、錘擊焊縫的原則

①將整條焊縫分成若干小段,不可連續施焊,每段長度視焊件厚度而定,一般在10~50mm:每段焊完后,應冷卻至室溫再焊下一段:每個小焊波不要橫跨到坡口兩側,這樣有利于未焊部分自由收縮,并避免電弧在坡口兩側停留太久。

②焊后金屬溫度在800℃左右時,應錘擊焊縫,使其表面呈麻點狀,以松弛焊接應力,   裂紋和氣孔:溫度低于300℃時不能再錘擊,以免產生冷脆裂紋。

③施焊中以直線劃小圈式運條手法為佳,焊縫應與母材呈圓滑過渡,以利于焊縫應力走向。

3.加熱減應焊法    此方法是不事先加熱焊件,而在施焊前和施焊中加熱焊件的“加熱減應區”,使其不阻礙焊縫的收縮,從而減少內應力,避免產生裂紋。加熱減應區可選取一處或多處,其選取原則為:

1)應是阻礙焊縫膨脹的部位。當該部位加熱冷卻時,使焊縫有獲得自由熱膨脹和冷收縮的可能。

2)應是與其它部位聯系不多且強度較大的部位。

3)自身的變形對其它部位應無很大影響,不至于因它的變形而損壞其它部位。

在選擇焊接方法時應注意以下原則:

①針對不同的切削加工性、顏色、強度等選擇不同的焊接方法。焊條電弧焊熱焊法對于要求質量高、切削加工性好的鑄件   適合,焊條電弧焊冷焊法則適宜于機加工的表面及不便于預熱的大型鑄件。

②針對不同的焊件體積、形狀、厚度及使用條件等選擇不同的焊接方法。對于中小型薄壁零件(如氣缸)采用氣焊、冷焊、熱焊均可,對于較大的零件應采用氣焊熱焊法 二、鑄件不同溫度加熱后顏色  焊補鑄鐵件采用加熱減應法,可以減少阻礙補焊區自由變形的約束,使焊縫盡右能自由伸縮,降低焊縫在受熱膨脹或冷卻收縮時受到的壓縮應力或拉伸應力。并且通過加熱鑄件使焊補時焊補區的溫度變化平穩,相應地降低了應力集中現象。因些,加熱減應法是焊補復雜鑄件避免開裂 的措施。但是,對鑄件加熱減應區加熱的溫度選擇非常重要,如果選擇不當就很難收到預期的加熱減應效果。溫度過低起不到減低應力的效果;溫度過高將使減應區的金屬組織發生變化,從而影響減應區的力學性能,甚至有產生鑄件變形的危險。所以,加熱減應區的加熱溫度不能隨意選擇。

對于復雜結構的鑄件加熱減應區的溫度一般不宜超過650℃。焊前將減應區加熱到400℃左右,然后進行焊補,當焊補結束時,加熱到650℃左右,利用減應區的塑性變形補償補焊區的收縮。加熱溫度可用測溫筆測試,也可以憑鑄件加熱時顏色變化來判斷。

 

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